Sziasztok!

Ismételten olajnyomás probléma...
Az autó opel corsa b 97-es, X12sz motorkódú, óra szerint 200.540 km-el.
Az autón olajcserét hajtottunk végre. Az új olaj Q8 excel 5w40, olajszűrő Bosch. Előtte Total Quartz 10w40 volt benne, hogy hidegen jobb kenése legyen, azért raktunk most bele 5w40-et. Olajteknő tömítést is cseréltünk, hát volt olajsár mint ne mondjak, látszott hogy az olajcsere periódusokat nem mindig tartották be, bár láttunk már csúnyábbat is. Olajteknőt megtisztogattuk, és az új parafa tömítéssel felraktuk. Indítás után minden jó, aztán ahogy bemelegedett kigyulladt az olajnyomás lámpa...Cseréltünk olajnyomás kapcsoló gombát, azzal is ugyan úgy csinálta. Mértünk olajnyomást: hidegen 3,5 bar, melegen 1,7 bar alapjáraton, de ez most relatív, mert álló helyzetben melegedett be, lehet az olaj még nem volt üzemi hőmérsékleten. Amúgy könyv szerint üzem meleg motornál alapjáraton 1,5 bar ami elfogadható. Megnéztük az olajnyomás szabályzó szelepet, nem volt megragadva viszont vannak rajta berágódás nyomok. Ha jól tudom az olajszivattyú háza alumínium öntvény, a szabályzó szelep dugattyúja pedig acél. Tehát ha a szabályzó szelep megkopott, lehet a háza már ki is kopott, esetleg ott is elmehet a nyomás, bár mérő óra szerint meg jónak kéne lennie... Esetleg kontakt hibás lenne az olajnyomás kapcsoló a műszerfalon?? de akkor miért csak melegen csinálja, hidegen egyáltalán nem. Esetleg felszívhat valami koszt a szivattyú?? Most ott tartunk, hogy lebontjuk az olajszivattyút hátha látunk valamit, megnézzük a főtengely csapágyakat. Esetleg valakinek valami ötlet, tapasztalat? Ha nem muszáj nem bontjuk szét a fél motort. Még egy érdekesség, ha miután kigyulladt az olajnyomás lámpa és leállítom, majd pár perc múlva újra beindítom nem világít egy darabig az olajnyomás lámpa, sőt valamikor újra el kell vele indulni, hogy előjöjjön a hiba.
Bocsánat, hogy ilyen hosszúra sikerült.
Előre is köszönöm a válaszokat!