hengerfejes motor


Elkezdtem bontani egy motort, mert úgy tűnt, hogy hengerfejes, úgy fújta a vízbe a buborékot, ahogy egy klasszikus esetben kell.
Lebontottam egy csomó dolgot már és amikor a gyertyákat is kivettem, hogy könnyebben holtpontra tekerjem a motort, a gyertyákat nagyon szép, őzbarna színben találtam. Itt most elbizonytalanodtam, hátha mégse hengerfejes, csak nem légtelenítettem a rendszert és így tudja forralni a vizet, tehát a buborékolás épp abból is jöhet. Újra összerakni is egy csomó munka lenne, de lebontani a hengerfejet a nagy semmiért is elég idegesítő lenne. Szóval holtponton vagyok, nem tudom, merre induljak.
Van valakinek valami jó ötlete, hogy lehetne eldönteni a kérdést, vagy akár azt tudja valaki, hogy hengerfejesség ellenére lehet őzbarna a gyertya?
Nem Opel motor, de gondolom ennek nincs különösebb jelentősége.
Hozzászóláshoz be kell jelentkezned!
Hozzászólások

kecsab2014.07.31 22:16:36 Hát igen, ezért akadtam fel én is, hogy ha beleböfög a vízrendszerbe, akkor ott nem tökéletes az égés.
A másik oldal, hogy ha nem a hengerfejtömítés szállt el, akkor honnan jön a gáz a hűtőrendszerbe, mi fújja ki? Ráadásul amikor felöntöttem rendesen (bár nem légtelenítettem), a hőmérő állt 90°-nál, mint Katiban a gyerek.
ExUp2014.07.31 21:56:40 Szia!
Jó kérdésed van! A pontos választ nem tudom, csak hangosan gondolkodok. A barna égéstermék "ideális" égénél van. Ha "levegőt/vizet/olajat" kap az égéstér az ideális helyzet megváltozik.
Az olajban nem látsz valamit? Esetleg nem folyik valahol össze a vízzel? Kompresszió? Pontosan hol szelel a motor?