olaj evés,alapjrat,fals,katalizátor,lambdaszonda


Sziasztok! 

 

1 hónapja vagyok tulajdonosa egy 97-es évjáratú Opel Corsa B 1.2-nek  X12SZ 33kW / 45 ló 3 ajtós! Mit tudtok mondani esetlegesen erről a motorról mire kell figyelni ,tapasztalatok stb..

A következő vele a felmerülő probléma ! Az autóban nincsen katalizátor! Egy fűtéscső vastagságú cső van a helyére babrálva a kis szegénynek. Chek Engine Lámpa bejelez de ezt a lambda szondának tulajdonítottuk be mivel nincs katalizátor és nem megfelelő az érték, ha hülyeséget mondok javítsatok ki,első autóm! Nem mindig ég a lámpa olykor kigyullad elalszik kigyullad stb.

Eszi az olajat valamiért,nem tudom pontosan mennyit de 1L-ert rátöltöttem mióta megvan. Kartertömítés is enged meg lett nézve ott is folyik enyhén az olaj. Augusztus elején vinném szerelőhöz szétszedetni a motort hogy miért is eszi az olajat. Lehet gyűrűzni kell lehet szelepszár szimering,lehet hengerfej tömítés. Minden ismerős mást mond. Kérdésem lenne hogy valakinek volt e már ilyen és hogy estleg tudtok e ezekre nekem árat mondani hogy kb mennyibe fájna. Ezzel egyetemben ha sikerül cseréltetném a gyertyákat a gyertyakábeleket természetesen kartertömítés,olaj, szürő, levegő szűrő és lehet a vezérműszijjat is ha úgy van. Mekkora összegbe gondolkodjak körülbellül ?:/

Más: Az alapjárat nagyon enyhén úgrál és a motortérben sziszegő hangot hallok,valoszinű falsot szív ?! Hol lehet ezt megnéznem esetlegesen ?

A hűtőventim akkor kapcsol be óra szerint ha a vízhőfok mutató elhagyta a 100-at ? ez normális ?

 

Köszönöm a válaszokat és a türelmet ha végig olvastad! Olvasom a fórumot az elejétől ! de mire végére érek! Előre elnézést ha valamelyik téma felmerült már!

 

Üdv! Patrik

Hozzászóláshoz be kell jelentkezned!
Hozzászólások

Davee2014.07.27 14:38:00 Szerintem első körben még ne bontasd szét a motort.
Ha a vized nem fogy, és nem látsz olajat a vízben (kiegyenlítő tartály) akkor kicsi rá az esély, hogy átszakadt a hengerfejtömítésed.
Ha a motor eszi az olajat és nem elfolyik akkor füstöl kéken a motor.
Miután mentél vele, tegyél alá egy kartonpapírt és kiderül mennyi folyik el.
Először szerintem cserélj kartertömítést, szüntesd meg a szivárgást és figyeld az olajfogyasztást, ha megszűnik akkor nem kell bontani a motort.

Ha sziszegést hallasz valószínű valahol falson szív, azt meg kell találni, legjobb féktisztítót használni járó motornál, ha a lyukra fújod felpörög a motor egy kicsit akkor megvan a lyuk.
Az alapjáratodat pedig a vákuum nagy mértékben befolyásolja, ha megszünteted a fals levegőt megoldódik az alapjárati probléma is.