Sok H Astra esetében a kormány légzsákon lévő emblémáról idővel elkezd lemállani a krómozás. Ez csúnya látványt nyújt, és még szúrja is az ember kezét dudáláskor.  Nincs mit tenni, cserélni kell… ám sajnos H Astra esetében az Opel nem úgy oldotta meg, mint az előző szériás G Astránál és még sok más autónál, hogy kipattintható az embléma és annyiszor cseréljük, ahányszor akarjuk, itt az embléma bele van sütve a légzsák burkolatába. Az embernek ilyenkor 3 lehetősége van. Első és legegyszerűbb, de egyben a legdrágább megoldás a komplett légzsák cseréje bár szerintem senki nem akar csak ezért komplett légzsákot cserélni ugyanis nem olcsó még bontottan sem. Arról nem is beszélve, hogy a Magyarországi bontósok nagy része Angol autókat bont és azokon nem Opel hanem Vauxhall embléma van. A másik lehetőség, ha valaki talál egy hibás légzsákot vagy csak egy előlapot és csak előlapot cserél. Bár ennek elég kicsi az esélye, de semmi sem lehetetlen. A harmadik, utolsó és egyben a legnehezebb variáció, hogy ha van, hozzá elég bátorsága és kézügyessége vesz egy durrant légzsákot, amin még jó állapotban van az embléma és kimelegíti a besütött lábakat majd beragasztja. Balesetnél ez nem okozhat gondot, mert a légzsáknak vannak, előre meggyengített/elvékonyított pontjai ott jön ki maga a lufi és ez az embléma alatt van. A mellékelt képeken látszik, hol a gyengítés, hol nyílik egy esetleges balesetnél és, hogy vannak besütve az embléma lábai.

Bármelyik megoldást is válasszuk, le kell szedni a légzsák előlapját. Nem túl nehéz feladat, de ha valaki először csinálja, el lehet szórakozni vele egy darabig mire sikerül.

Első lépés: Kössük le az autó akkumulátorát és várjunk egy pár percet mielőtt nekiállunk kiszerelni a légzsákot. A kormány hátulján van két lyuk oda kell bedugni egy csavarhúzót (lehetőleg torx vagy imbusz) és kiakasztani a légzsák rögzítőrugóját.

Második lépés: Vegyük le a légzsákról a csatlakozót vagy csatlakozókat. Azért írtam így mert az évek során több fajta légzsákkal szerelték az autókat. Van aminek csak egy csatlakozója van és van aminek kettő. De ez ebből a szempontból lényegtelen, mind a kettőt ugyanúgy kell leszedni. Visszarakásnál sem tudjuk őket összekeverni mert színkódosak.  Ahhoz, hogy a csatit le tudjuk szedni ki kell pattintani a biztosítóját. A csati közepén van egy kis biztosító azt pattintsuk fel lapos csavarhúzóval vagy körömmel.

Ha mindent jól csináltunk most már ki tudjuk venni a légzsákot, elkezdhetjük leszedni a burkolatot.

Harmadik lépés: A légzsák burkolatát, mint látni fogjuk, körbe a perem alatt fogja 15 fül, ezeket egyszerre kéne kiakasztani, hogy le tudjuk venni az előlapot. Mivel nincs ennyi kezünk ezt úgy a legegyszerűbb kivitelezni, hogy ha valamelyik fület már kiakasztottuk dugjunk be alá egy lapos csavarhúzót, szöget vagy bármit, ami nem engedi visszapattanni a helyére és befér a résbe. Ha körbeérünk, le tudjuk annyira húzni a burkolatot, hogy a fülek már ne pattanjanak vissza, lejönni ugyan még nem fog, ugyanis szorul a sok szögtől, amit alá dugtunk. Ha már nem tud visszapattanni nyugodtan vegyük ki őket és most már le kell jöjjön a burkolat.

FIGYELEM! Óvatosan és nagy odafigyeléssel dolgozzunk, ne tegyünk kárt se a légzsákban, se a burkolatban! A szétszerelt légzsákot ne ejtsük le, ne dobáljuk, és ne nyúljunk a szövetanyaghoz!

Így néz ki a szétszedett légzsák:

Csere előtt és csere után:

Összeszerelésnél már jóval könnyebb dolgunk van. Csak össze kell nyomni a légzsák két részét, visszadugni a csatikat a színkódok alapján, visszapattintani a légzsákot a helyére majd visszakötni az akkumulátort.