ExUp!
Azért van ott fent a csavar mert az a szintjelző! azt kikell tekerni tölteni és amikor ott elkezd folyni akkor jó! szimering szokott szarrámenni a G astrákon a féltengelynél a difiházba! kombinkba most cseréltem kuplungcserénél nővéremé még várja h odajussak... de az egészet lecserélni csak úgy tudod hogy a difi alsó fedelét lekapod és vársz amíg kifolyik! aztán vissza csavar ki és fentről a szuszogónál vagy a hátramenet lámpájánál töltöd míg nem kezd el folyni! viszont szimeringbe szigorúan gyárit vegyél 2300ft darabja csergőbe!
Merry Christmas!

Opel szerint élettartam garanciás az olaj amit beletöltenek, de ha elfolyattad már tömítés hiba miatt, akkor úgy gondolom érdemes már újra feltölteni friss olajjal, tény nem a legolcsóbb tétel, de egyszer kell csak kifizetni utána többet már nem kell hozzányúlni.
Illetve azért is jobb az egészet cserélni, mert úgy sem tudni mit töltöttek bele a gyárba, illetve olyat már nem kapsz, és a két fajta olaj nem mindig fér össze, legalábbis nem jó párosítani.
Persze, ez csak javaslat, hozzáállás és pénztárca kérdése innentől!

Boldog Karácsonyt!!

Sziasztok!

Nem a topik szoros része, de kapcsolható.
Opel astra G (Wolf-fal már emlegettük az EGR problémánál) kell cserélni a váltó olajat? A Gyári német leírás nem írja (ergo nem kell). Ezt támasztja alá, hogy a G astra váltója nem ablakos, és szintjelző sincs. Viszont nekem már a 11. évet rúgja  technika és a váltó illetve a motor két oldalán van olajfolyás. A következő vezérműszíj cserénél ezeket orvosolni fogom, mind a főtengelynél mind a harangnál. Viszont addig van még vissza....
Eddig én is csak utána töltögetem az olajat. Viszont ami aggaszt, hogy a mágnesen csavar nem a dekli alján van, hanem az oldalfalon. Előfordulhat, hogy a kopó fém a dekli alján van és a mágnes nem \"szippantja\" fel. Több fórumon ajánlják a teljes cserét, viszont a gyártó meg nem?! és az astra pedig nem a váltóhibáról hírhedt.

MINDENKINEK BÉKÉS KARÁCSONYT ÉS SIKEREKBEN GAZDAG ÚJ ÉVET!
WORLD PEACE!

Ahogy érzed, illetve ahogy a pénztárcád engedi, abban biztosíthatlak, hogy nem bánod meg, ha lecseréled, főleg télen.

Boldog Karácsonyt!

Végül is nézőpont kérdése, hogy örök-e, mert elmegy vele, csak aki egy kicsit is foglalkozik az autóval az lecseréli egy idő után szerintem.

pedig opel által \"örök\" olajnak nevezett olaj van benne! csak kár h azt még nem találták fel.... :/

Jó dolog az ablakos megoldás, nem is értem miért nem mindegyik úgy készült
A sajnálós történet ismerős, de én úgy vagyok vele, hogy ezen nem érdemes spórolni. Főleg azután, ahogy a két váltó viselkedik (csere előtt/után).
Ezek a váltók arról híresek, hogy főleg télen olyan mintha két szivacs közé próbálnád beerőltetni a váltórudat, a csere után ez megszűnik.
Leengedéskor valóban nem látszott semmi az olajon, ugyan olyan színe volt mint az újnak, talán egy árnyalattal sötétebb, de viszkozitásra viszont már nem volt ugyan az, ahogy az eredmény is mutatja.

bakki... igazad van ott télleg nincs ablak... F13-om egyből F astra ugrott be képileg :$
az olajasat nem kötegedésnek szántam! csak szimplán érdekelt h te miért mondod ezt! (én már hozzászoktam a sajnálnak 1000ft-ot 1L olajra és a töltsem vissza a leengedett motorolajat mert nincs annak baja meg hasonló társaihoz....)

B Corsa-n nincs ablakos váltó, nem tudod kivenni a kuplungtárcsát, csak ha szétveszed a motort és a váltót.
Én is megcsináltam volna már ha lehetne.
Az olajcsere csak egy javaslat, nálam van 2 B Corsa, ég és föld a különbség csere előtt és után, főleg télen ezért szoktam javasolni.
De nem erőszak a disznótor.

Hol érdeklődtél? mert ha autós boltba mondták ezt neked én nem vásárolnék ott többet a helyedbe! ez érik az aranyköpések falamra XX
de fölösleges levenni a váltót alsó kis takarólemez leszed be a csipeszek és kilehet cserélni a kuplungot féltengelybontás nélkül és központosító szerszám sem kell!
Csigi minek lecserélni az egészet??
tök fölösleges szerintem! krv drága ahoz a gm olaja hogy az egészet lecseréld mert kell bele 1,6 liter! soha nem szoktam cserélni csak feltölteni!(így is rí a pofája az ügyfélnek h miért nem töltöm vissza a leengedett olajat....) rövidebbik féltengelynél található egy 13as csavar a váltó oldalán azt kikell tekerni teljesen és addig tölteni amíg ott nem kezd el folyni kifele és akkor jó a szint csak vízszintesen álljon az autó!

Kézi és automata váltóolaj különbözik, mivel más az igénybevétele.
Neked az alábbi képen látható olaj kell a váltóba, ugyan úgy F13-as váltóba tettem bele.



De ne után töltsd, hanem engedd le és újra töltsd fel.

Itt a leírás végén megtalálod, hogyan kell csinálni:

http://opelmuhely.com/leiras-reszletei/90/valtorud__kulissza__szimering_csere