Kedves Davee és Kovacsfeco!

Köszönöm a tippeket. A végére járok a kapott infók alapján. 

Alapvetően a töltés lámpa akkor világít ha nincs gerjesztése már a generátornak, tehát úgy is elmehet a töltés, hogy közben nem világít a töltés lámpa.

A generátorra 1 saru megy, az a pozitív, a testet a házról veszi, ezen kívül egy csatlakozón kapja a gerjesztést, ha ez a csatlakozó korrodált, vagy a vezeték sérült, akkor előfordulhat ilyen gond.

Illetve érdemes ránézni az akkumulátorra, elvinni egy terheléses tesztre az megmondja az állapotát, mert ha cellazárlatos akkor is elfordulhat ilyen jelenség.

Szia!

Én első körben megnézném az autón a generátorral kapcsolatos sarukat. (Akkumulátortól a generátorig)

Tapasztalat,és fórum téma alapján az opelnél előfordul,hogy oxidálódnak,lelazulnak az érintkezők amik erre a hibára utalnak. Persze lehet,más okozza a hibajelenséget.De azért egy próbát megér mielőtt komolyabb szerelőhöz viszed több tízezer forintért.

Utána jöhetne a generátor keféinek ellenőrzése.

Esetleg még van egy olyan....Pontosan nem tudom milyen vezetékelésű az általad említett autó. Vannak tipusok amik úgy vannak vezetékelve,hogy a motorvezérlőtől egy + kábel megy a generátorig. Ha ilyen vezetékelésű az adott tipus,és nincs meg ,vagy csak néha van kapcsolat a motorvezérlő és a generátor között,akkor hibát dob a rendszer.

És még egy dolgot nem hagynék ki!

Mégpedig,ha előjön ujból a hiba,akkor megnézném a töltési feszültséget!

Mégpedig azért,mert az utólag leírt dolog miatt...(Motorvezérlő - generátor + kábel) nincs meg az összeköttetés,attol még töltés van,de a rendszer hibát dob,hogy nincs meg a kommunikáció a két eszköz között.

De Davee Többet tud szerintem erről! Specialista!!!!!