Az árak ugyan azok, annyi, hogy a szívósor tömítésben pont fordítva van, neked akkor nem a négyzetes lyukú kell hanem a kör.
De tudsz egyben is komplett tömítésszettet venni, bár előtte érdemes külön is összeszámolni, mert lehet, hogy valami rosszabb márkából van csak szett, és ha mondjuk elring-ből összerakod +1-2 ezer forintért ne a rosszabbat válaszd.

Köszi a gyors választ.  C14SE-ről van szó.

4-6 ezer forint között mozognak a hengerfejtömítések ha C14NZ-ről beszélünk.
Ha szerelőnél szeretnéd csináltatni akkor kb 20 ezer forint körül kell a munkadíjjal számolni, de ez szerelőfüggő.
Ezen kívül érdemes ilyenkor már a szelepfedél tömítést is kicserélni, szigorúan csak parafa tömítésre, a leömlő és a szívósor tömítést is érdemes cserélni, bár a szívósor nem szokott rossz lenni, ha meg van bontva már nem illik visszarakni.
Ami fontos, ha szívósorét veszed, ne a kör lyukasat vedd hanem a négyzeteset hiába a másikat adják, mert nem az való rá, másképp csinálsz egy kamuturbós blokkot
A szívó kipufogó 1-3 ezer között mozog kb.
Ilyenkor szemügyre lehet venni a hidrotőkéket, a himbákat és vezérműtengelyt is.
Ha kopott akkor cserélni kell.
A visszarakás előtt el szokás küldeni síkoltatni a hengerfejet, maróval levesznek belőle 1-2 tizedet a sima felület miatt.
Ott vannak a szelepszárszimeringek is, de ha nem fogy az olajad nem kötelező babrálni.
Ilyenkor szabaddá válnak a szelepek is, ha őzbarásak akkor jó volt az égés a hengerekben, ha gondolod fejre lehet fordítani, feltölteni szintig benzinnel és figyelni.
Ha egyszerre párolog el mindegyikből akkor rendben van, ha valamelyikből gyorsan eltűnik akkor nem zár rendesen a szeleped.
Röviden ennyi a lényeg, ha otthon szeretnéd cserélni akkor nemsokára lesz leírásom róla amint időm engedi az alapján meg tudod csinálni otthon is.