Bontás előtt kecsab által javasolt tisztítást ajánlanám én is, legalább 2 alkalommal, ha nem javul akkor ki kell venni a radiátort.

Mezei dugulás is lehet, valahol a rendszerben leszakadó vízkőtől, vagy más szennyeződéstől. A fűtőradiátorban elég vékony csövek vannak. Ilyen leoldódás, letörés akár egy erősebb autópályázás után is előfordulhat, a fokozott hőterheléstől.
Vannak kifejezetten erre kifejlesztett oldószerek. Én eddig a Liqui Moly 5189-t használtam.

A radiátorhoz szét kell szedni az egész műszerfalat?Mitől lehet hogy oda lerakodik valami?csak egyik pillanatról a másikra?egyik nap még jó másnap meg már semmi?az hogy,lehet?

Lehetséges, hogy olyan mértékű lerakódás van már a radiátorodban amit nem sikerült kitisztítani, ezért gyorsan "kihűl" amikor ráadod a ventilátort.

A ventilátor minden fokozatban müködik csak 1-2-fokozaton jön valami kis meleg ha pedig feljebb tekerem 3-4fokozatra elmegy hidegre..

Ha csak az 1-es fokozatban hallod járni a ventilátort, akkor tényleg az előtétellenállás ment tönkre. Csak B Corsában tudom a helyét: a szélvédő előtti műanyag borítást kell leszedni és ha menetirányt nézel a középen lévő fűtőradiátortól balra van, jó mélyre bedugva, innen kívülről szerelhető.

Hol találom azt az előtét ellenállást?

Nem a ventilátor kapcsolóra gondolsz véletlenül? mert ha arra, akkor lehet, hogy a ventillátor előtét ellenállása romlott el

Ellenőrizni kell a kesztyűtartó mögött a külső belső levegő zsalut, illetve a többit is, hátha valamelyik lezár.