Jogos felvetés, jelre lehetne állítani és ellenőrizni mindenhol stimmel-e, az még nem kerül semmibe!

Tegnap, amikor már kikapcsoltam a gépem, akkor villant még be valami. Mikor volt cserélve utoljára a vezérlésed? Mintha olvastam volna, hogy valaki járt hasonlóan, mint te.Kinyúlt a szíj, elment kicsit a vezérlés és pont gyorsításnál tovább nyúlik, ez adta a rossz értékeket.

Nem.Teljesen normális a hangja.

Indításkor nem ad kopogó, traktor hangot a motor?

Azt is cseréltük kb 2 hónapja, de nem oldotta meg. :-(  az a baj hogy lassan eljutottam arra a szinre hogy feladom, de ha betolom egy szervizbe ott is csak találgatni fognak és fölöslegesen kicserélnek alkatrészeket.Opel márkaszervízbe vittem ismerőshöz, és szét tették a kezüket.Annyi volt a válasz hogy ők a motorvezérlőre TIPPELEK! 

főtengely jeladót próbáljátok még meg. Az se drágább, mint a kopogásérzékelő.

A kopogás érzékelőt tegnap ellenőriztük, volt némi rozsda a blokkon alatta, gondoltuk megtaláltuk a hibát, de sajnos nem.:-( az a furcsa hogy diagnosztikán, azon kívül hogy égés, gyújtás kimaradást érzékel, a többi érték normális.

Motortérben lehet valami. Próbálj meg érzékelőket cserélgetni (kölcsönkérni) 2-3 napokra, hátha kiderül, melyik hunyó. A szögsebességre a vezérműtengely és a főtengely érzékelő figyel(het). A kopogásérzékelő hátul a blokk oldalán van. Az, ha nem jól van a blokkon, vagy tönkrement, érzékelhet kopogó égést. elvileg 10eFt körül van az új, de neked a próba miatt használt is jó lehet (vagy elcserélni valakivel pár napra csak szerelésbe kerül).

Gondoltam már rá, na de hol nézze az ember?A trafósor csatlakozót ellenőriztük.H astrának az elektronikája agyon van bonyolítva.Adtak egy tippet hogy a motorvezérlő is lehet rossz, de a lehetre kicserélni százezerért, az nem annyira jó ötlet!

Kontakthiba valahol?

Köszönöm a választ, természetesen mértünk kompressziót, rendbe volt.A baj az hogy a hiba nem állandó, időnként három hengerezik. Amikor a hiba fennáll akkor sem mindig állandó néha csak ha hirtelen gázt adok, De ha finoman egyenletesen adagolom a gázt és jól kihuzatom akkor utánna egy darabig megy a 4 es henger is.

A lambdaszonda az összes hengerre reagál, szóval ha egyre, akkor mindre. Mértetek kompressziót, vagy inkább hengerveszteséget? Valószínűbb, hogy nem zárnap a szelepek.
Annyi összefüggés lehet, hogy ha nem jó a lambdaszonda, enyhén dús keveréket állít az ECU és ha nincs meg a megfelelő nyomás hozzá a hengerben, nem olyan gyors az égési sebesség és ennek a rángatását (szögsebesség változást) érzi egy érzékelő.

Sajnos már mindenen túl vagyok.Trafó csere gyertya csere, vezélés csere, de így is kihagy a 4 es henger.Viszont diagnosztikán a lambdaszonda egyértelműen hibásnak bizonyult.

Nem igazán, legalábbis nem találkoztam még ilyennel, sortrafó hiba inkább, akár egy rossz gyertyahézag is okozhat ilyet, gyertyákat is nézd át, illetve a hézagot is 1,2-1,3mm-nek kell lennie.