olaj evés,alapjrat,fals,katalizátor,lambdaszonda


Sziasztok! 

 

1 hónapja vagyok tulajdonosa egy 97-es évjáratú Opel Corsa B 1.2-nek  X12SZ 33kW / 45 ló 3 ajtós! Mit tudtok mondani esetlegesen erről a motorról mire kell figyelni ,tapasztalatok stb..

A következő vele a felmerülő probléma ! Az autóban nincsen katalizátor! Egy fűtéscső vastagságú cső van a helyére babrálva a kis szegénynek. Chek Engine Lámpa bejelez de ezt a lambda szondának tulajdonítottuk be mivel nincs katalizátor és nem megfelelő az érték, ha hülyeséget mondok javítsatok ki,első autóm! Nem mindig ég a lámpa olykor kigyullad elalszik kigyullad stb.

Eszi az olajat valamiért,nem tudom pontosan mennyit de 1L-ert rátöltöttem mióta megvan. Kartertömítés is enged meg lett nézve ott is folyik enyhén az olaj. Augusztus elején vinném szerelőhöz szétszedetni a motort hogy miért is eszi az olajat. Lehet gyűrűzni kell lehet szelepszár szimering,lehet hengerfej tömítés. Minden ismerős mást mond. Kérdésem lenne hogy valakinek volt e már ilyen és hogy estleg tudtok e ezekre nekem árat mondani hogy kb mennyibe fájna. Ezzel egyetemben ha sikerül cseréltetném a gyertyákat a gyertyakábeleket természetesen kartertömítés,olaj, szürő, levegő szűrő és lehet a vezérműszijjat is ha úgy van. Mekkora összegbe gondolkodjak körülbellül ?:/

Más: Az alapjárat nagyon enyhén úgrál és a motortérben sziszegő hangot hallok,valoszinű falsot szív ?! Hol lehet ezt megnéznem esetlegesen ?

A hűtőventim akkor kapcsol be óra szerint ha a vízhőfok mutató elhagyta a 100-at ? ez normális ?

 

Köszönöm a válaszokat és a türelmet ha végig olvastad! Olvasom a fórumot az elejétől ! de mire végére érek! Előre elnézést ha valamelyik téma felmerült már!

 

Üdv! Patrik

Hozzászóláshoz be kell jelentkezned!
Hozzászólások

kisnyiri2014.07.29 22:29:13 Szia! Köszönöm szépen a válaszodat! Akkor jó ha ilyen "későn " kell bekapcsolnia!
Közel jövőben lesz kartertömítés csere,olajcsere,szűrő csere...stb minden ami belefér majd egy bizonyos összegbe. És természetesen meg akarok nézetni hogy hol eszi az olajat és azt is javítattni. A katalizátor és akkor ezáltal a szonda is egy kicsit késöbbi projekt lesz. Sajnos a "kedv" nagy úr ha érted mire gondolok.
Még 1x köszönöm a válaszokat. Sokat tanultam belőlük. Esetleg ha tudok még olyat hogy mire figyeljek jobban akkor bátran mondjátok megfogadom.!
Üdv,PAtrik
kecsab2014.07.28 23:48:22 Elfelejtettem a hőmérsékletet. Tényleg ilyen "későn" kell bekapcsolnia a termosztátnak a ventilátort, ez normális.
kecsab2014.07.28 23:46:49 De a tömítetlenségből fakadó sziszegést ettől függetlenül meg kéne szüntetni.

Az olajfogyasztás eltömíthette a katalizátort, talán ezért vették ki (megfulladt a motor). "Csak" a katalizátor előtt van lambdaszonda, ez nem veszi észre, hogy kivették a rendszerből a katalizátort.
Az tényleg lehet a MIL villogásának oka, hogy a lambdaszonda rossz értéket mér. Ez az olajos füstgáz miatt is, meg a katalizátor hiánya miatti kisebb kipufogónyomás miatt is mérhet olyan értéket, amit már az ECU rögzít. Szinte biztos, hogy ha a motort rendbe rakatod, meg egy katalizátor is kerül a rendszerbe, azon túl szükséged lesz új szondára is.
Davee2014.07.27 16:31:19 Akkor sajnos valóban motorbontás...
kisnyiri2014.07.27 15:27:51 Szia! köszönöm a gyors választ ! Füstöl kéken sajnos!